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            車輪鍛件廠的氣體滲碳工藝是怎樣的?

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            人氣:-發表時間:2023-06-13 13:45【

            氣體滲碳通常在周期作業的井式滲碳爐或連續作業的貫通式氣體滲碳爐內進行。氣體滲碳劑可以是煤油、甲醛、丙酮等碳氫化合物,也可以是含碳、氫的氣體。

            一、開爐前的準備

            1.滲碳車輪鍛件表面不得有銹蝕、污垢、裂紋及傷痕等缺陷。

            2.車輪鍛件表面不需要滲碳的部分,可采用表面鍍銅或涂防滲涂料防止滲碳,如在加工余量范圍內,也可以滲碳后切削去除。鍍銅層厚度一般應大于0.03mm;防滲碳涂料的厚度一般應大于0.3mm,要求涂層必須致密。

            3.采用滴注式滲碳時,滲碳劑一般是甲醇(形成載氣);煤油或丙酮,醋酸乙酯(形成富化氣),有條件時也可采用發生爐或其他方式的可控氣氛滲碳。

            4.準備好試樣和中間試樣。試樣說取自同批零件,試樣表面不得有銹蝕、油污。

            二、滲碳操作

            1.開爐前參照井式滲碳爐操作規程檢查設備。

            2.根據停爐時間和爐罐情況,對爐罐和掛具進行預先滲碳。預滲碳一般時間為:新爐罐8~12h,舊爐罐4h左右,掛具4h。

            三、裝爐方法及注意事項

            1.材質相同、滲碳層技術要求相同、滲碳后熱處理方式相同的車輪鍛件,放在同一爐生產。試樣放在料筐中有代表性的位置。每爐裝載量和裝料高度應小于設備規定的最大裝載量和裝料高度。

            2.車輪鍛件在料筐中要均勻放置,車輪鍛件間應留有5mm以上間隙,以保證爐內滲碳氣氛循環暢通,使滲碳層均勻。

            3.料框放入爐內時要垂直擺放,各層料筐應整齊有序且不得有間隙,同時放入中間試棒。

            4.車輪鍛件入爐后,將爐蓋蓋緊,不得有漏氣現象。為防氣體滲碳爐爆炸事故,通常在爐溫未升到600~650℃前,不應向爐罐內滴入滲碳劑。

            5.在爐罐內實際溫度已超過所使用的滲碳劑自燃點后,再滴入滲碳劑,并保持爐內壓力為196~490Pa,將廢氣點燃。

            此文關鍵字:車輪鍛件廠的氣體滲碳

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